సుమారు ఓవర్ బోయింగ్ 'రెక్కలకు సంబంధించిన పగుళ్లు' కనుగొనబడిన తర్వాత ప్రయాణీకుల విమానాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా నిలిచిపోయాయి, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానాల తయారీదారు ఈ రోజు ధృవీకరించారు.
ఇది ఇప్పుడు పరిశీలనలో ఉన్న US ఏవియేషన్ దిగ్గజం యొక్క 737NG (నెక్స్ట్ జనరేషన్) మోడల్. ఇండోనేషియా మరియు ఇథియోపియాలో జరిగిన రెండు ప్రమాదాల్లో 737 మంది మరణించిన అపఖ్యాతి పాలైన బోయింగ్ 346 MAXకి ఈ విమానం పూర్వగామిగా ఉంది మరియు మార్చి నుండి ఆగిపోయింది.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాదాపు 1,000 విమానాలు "తనిఖీ థ్రెషోల్డ్‌కు చేరుకున్నాయి" అని బోయింగ్ ప్రతినిధి ఒకరు తెలిపారు. ఈ తనిఖీలు సున్నాకి దారితీసిన సమస్య ఏమిటంటే, 'పికిల్ ఫోర్క్' అని పిలవబడేది - విమానంలో ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను రెక్కకు అనుసంధానించే ఒక భాగం.
US ఏవియేషన్ అథారిటీ ఈ నెలలో 737 విమానాలను నడిపిన బోయింగ్ 30,000NG విమానాల తనిఖీలను ఆదేశించింది.
ఇంతలో, విమాన తయారీదారు యొక్క CEO బుధవారం US హౌస్ ప్యానెల్ ముందు సాక్ష్యమిస్తూ, MCAS అని పిలువబడే కీలకమైన భద్రతా వ్యవస్థపై కంపెనీ కొన్ని తప్పులు చేసిందని చెప్పారు.
“నేను బాధ్యత వహిస్తాను. ఈ రెండు ప్రమాదాలు నా వాచ్‌లో జరిగాయి. నేను దీన్ని చూడటం బాధ్యతగా భావిస్తున్నాను, ”అని డెన్నిస్ ముయిలెన్‌బర్గ్ ఒప్పుకున్నాడు, పదవీవిరమణ చేయడానికి నిరాకరించాడు.
బోయింగ్ యొక్క సరికొత్త 737 MAX 8 విమానానికి సంబంధించిన రెండు ఘోరమైన క్రాష్‌లు ఆరు నెలల కంటే తక్కువ సమయంలో తయారీదారు యొక్క విశ్వసనీయతను ప్రమాదంలో పడేశాయి. ఘోరమైన ఇథియోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రమాదంలో మార్చిలో 157 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు మరియు ఇండోనేషియాలో ఇదే విధమైన ప్రమాదం జరిగింది, ఇది అక్టోబర్‌లో విమానంలో ఉన్న మొత్తం 189 మందిని చంపింది.
